Тюнинг салона ГАЗ 3110 своими руками фото и видео

ГАЗ 3110, Волга 3110

ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ИНТЕРЕСНОЕЩЕ ОТ АВТОРА

Просто ли владеть олдтайм.

Lada Vesta 90 000 км. Как.

Ford Focus II поколение о.

Mercedes-Benz ML W164 опы.

Audi A3 II поколение 8P

Секрет долголетия «Волги» прост: каждая следующая модернизация делает ее все лучше — благо, столь архаичную конструкцию можно совершенствовать бесконечно. Пятая версия славного автомобиля значительно отличается от предшественников.

История
ГАЗ-31029 Волга 1992-1997 г. в.
01.97 Старт серийного производства ГАЗ-3110
01.00 Большинство автомобилей комплектуют пластиковыми бамперами, окрашенными в цвет кузова
01.01 Крупноузловая сборка в Украине
01.02 Серийная окраска в цвет металлик
01.03 Новая бесшкворневая передняя подвеска
ГАЗ-31105 Волга с 2004 г.

Спрос на нижегородскую легковушку в конце 1990-х сохранялся и даже рос, поэтому на Горьковском автозаводе серьезно отнеслись к очередному этапу модернизации ГАЗ-24 «Волга», которую осуществили в 1997 году. Внешне машину «освежили»: ГАЗ-3110 получил новые капот, крышу, «корму», облицовку передней части с фарами. Багажник стал удобнее, поскольку создатели понизили его погрузочную высоту до самого бампера. Качество отделки полностью нового салона стало намного лучше, чем в предыдущих «Волгах». Как опции предлагались литые диски, подогрев форсунок омывателя стекла и сидений, велюровая обивка, широкие бамперы. Кроме того, на вторичном рынке встречаются машины с люком, центральным замком, электростеклоподъемниками.

КУЗОВ

“Волга” была любима во все времена и всеми народами СССР прежде всего за кузов – просторный и прочный. Коррозионная стойкость этой модели значительно выше, чем у «Волг»-предшественниц. Салон достаточно большой, но для своего Е-класса он тесноват – из-за короткой базы, больших передних сидений и их высокого расположения. Есть претензия и к багажнику – в нем по-прежнему посередине размещена полноразмерная запаска. На базе модели 3110 выпускали как 5-, так и 7-местные универсалы.

ДВИГАТЕЛЬ

Базовым для этой версии был карбюраторный 2,5-литровый двигатель ЗМЗ-402. выпускавшийся в двух модификациях, – под бензин АИ-93 или А-76 (ЗМЗ-402110). Моторы отличались между собой высотой головки блока и мощностью – 100 и 90 л. с. Для обеспечения над¬лежащей надежности и долговечности все двигатели 3110-й подверглись усовершенствованию. Так. конструкторы увеличили ресурс обеих цепей привода ГРМ, которые до модернизации изнашивались уже к 40-60 тыс. км. Более тщательная обработка поверхностей продлила «жизнь» трущихся пар, а новый способ хонингования цилиндров снизил расход масла на угар. Однако система смазки по- прежнему несовершенна: происходит утечка масла из-за неплотности соединений, в частности, крана маслорадиатора. На ранних инжекторных версиях выносной бензонасос нередко перегревается из-за засорения фильтра топливоприемника. расположенного отдельно от насоса – в баке. Модернизированный насос стал надежнее, но по-прежнему «не любит», когда в баке остается менее 5 л топлива.

ТРАНСМИССИЯ

Данная модель оснащалась 4- и 5-ступенчатыми механическими КП и новым карданным валом – с промежуточной опорой. Благодаря последнему обстоятельству исчезли вибрации и часть шумов в салоне. Некоторые владельцы устраняют шум пятой передачи механической КП. заливая через отверстие рычага переключения дополнительную порцию масла. Диафрагменная пружина сцепления теряет упругость при малейшем перегреве, и возникающий из-за этого перекос диска приводит к неполному выключению муфты.

ПОДВЕСКА

Подвеска машины мягкая и энергоемкая. В «передке» машины с 2003 года вместо архаичной шкворневой подвески и пресловутых резьбовых втулок установили шаровые опоры и сайлент-блоки. В задней подвеске появился стабилизатор поперечной устойчивости. Все новые детали служат не менее 50-60 тыс. км. амортизаторы – в среднем 50 тыс. км. втулки стабилизаторов требуют внимания не чаще. чем каждые 40-50 тыс. км.

РУЛЕВОЕ

Руль «Волги» традиционно тяжелый. Однако многие ГАЗ-3110 оснащены гидроусилителем, благодаря которому руль становится легким, острым, но малоинформативным. Исполнительный механизм устройства порой допускает «потение» маслом или его утечки. Такая неисправность руля приводит к его утяжелению во время движения. К тому же рейка с ГУР неремонтопригодна.

Читайте также:  ЛиАЗ 62127 «АверсАвто»; продажа новых российских автобусов, а также запасные части к ним

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Тормозная система автомобиля оснащена передними дисковыми механизмами и обеспечивает эффективное замедление и точное дозирование усилия. Однако необходимо быть внимательным, так как возможны утечки рабочей жидкости из главного цилиндра гидропривода тормозов.

Невысокое качество комплектующих часто определяет недостаточную надежность «Волги» в целом. Покупка запчастей порой превращается в лотерею – угадать «кондиционное изделие» удается не сразу.

ГАЗ-3110 – автомобиль для тех кто хочет получить большое авто за малые деньги. В первую очередь это машина не столько семейная, сколько «казенная». С одной стороны, неумеренный «аппетит» и потребность во внимании механиков, с другой – выносливость и неприхотливость во всем.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

+ Комфортабельная ходовая. Относительно невысокая цена. Высокая ремонтопригодность. Возможность самостоятельного обслуживания

– Большой расход топлива. Нестабильное качество комплектующих. Низкая долговечность агрегатов. «Запаска» занимает немалую часть багажника

ГАЗ 3110 — краткий обзор и технические характеристики

GAZ 3110 Volga стал одним из первых, уже не Советских, а Российских легковых автомобилей. Производство новой Волги было начато в 1997-ом году ( тремя годами позже после старта выпуска ГАЗ Газель), но даже не смотря на то, что по годам выпуска, GAZ 3110 – это автомобиль конца 20-ого века, конструктивно — это продолжение ГАЗ 24 Волга, производство которой началось еще в 1970-ом году. Новая Волга заменила собой ГАЗ 31029, но возможно 10-ая Волга уже не была таким же престижным автомобилем, которым в свое время был ГАЗ 24, или даже 31029, но GAZ полюбился отечественным автолюбителям за большой кузов, который обуславливает просторный салон, также покупателей привлекала цена, которая была сопоставима с самыми дешевыми корейскими автомобилями тех лет. В ходе производства, Волга 3110 претерпела несколько модернизаций, самой серьезной из которых стала модернизация 2004-ого года, когда ГАЗ 3110 переродился в ГАЗ 31105 Волга.

Немного о внешности.

Кузов Волги 3110 не отличается хорошим иммунитетом против ржавчины, поэтому проведение антикоррозийной обработки для Российской легковушки является необходимостью. Волга 3110 выпускалась как седан и как универсал. Если седан отличался привлекательными задними фонарями, то универсал 3110 сзади был полностью аналогичен ГАЗ 24. С началом выпуска модели 31105, универсалы перестали выпускаться. Первая модернизация Российского автомобиля была проведена в 2000-ом году, тогда легковушка получила новые, значительно более привлекательные бампера, ранее устанавливались узкие, не крашенные бампера из черного пластика. В 2003-ем году Волга получила новые бампера, новую радиаторную решетку и боковые зеркала. На фото вы можете увидеть Волги всех — трех образцов.

Пару слов о салоне.

Волга имеет довольно просторный педальный узел — это очень удобно при езде в зимней обуви с широкой подошвой. Именно Волга стала первой массовой Российской легковушкой, на которую мог быть установлен гидравлический усилитель руля. Если вспомнить рекламные компании ГАЗ тех лет, то станет очевидно, какой значительный упор делался на это новшество. Передние сиденья Волги оснащались регулировкой поясницы, что для большинства наших водителей того времени было новшеством. Прочитав отзывы ГАЗ 3110 от самих владельцев, можно сделать вывод о громкости работы Старооскольского бензонасоса. Если верить отзывам, многие владельцы Волг старались заменить Старооскольский бензонасос на деталь других производителей. Как и в предыдущих Волгах, задний диван российской легковушки достаточно широкий даже для четырех пассажиров. Еще одним достоинством новой Волги стал багажник с низкой погрузочной высотой. Крышка багажника модели 3110 опускалась аж до самого бампера, поэтому укладывать в него тяжелые грузы легче, чем в тот же ГАЗ 24. Отзыв ГАЗ 3110 от одного из владельцев, говорит о том что багажник Российского автомобиля способен вместить 12 мешков картошки. Заметим, что запасное колесо, размещено в Волге не слишком рационально — оно, вместе с металлической подставкой — под саму же запаску, съедает довольно много места, которое могло бы быть использовано с большей пользой.

Технические характеристики ГАЗ 3110 Волга

Базовым двигателем для новой Волги GAZ 3110 стал ЗМЗ 402, который известен, еще со времен ГАЗ 24. При объеме в 2445 кубиков, этот четырехцилиндровый двигатель развивает мощность в 100 л.с и 182Н.М крутящего момента. Такой мотор отличается не скромным аппетитом, так в городе он способен «слопать» 15-ать литров 92-ого бензина. Адаптированный под 76-ой бензин, двигатель ЗМЗ 402 развивает 90л.с. Мотор ЗМЗ 402 любит кушать не только бензин, но и масло, не редко ЗМЗ 402 «лопает» 1.5 и даже 2.0 литра масла на 1 000км пробега.

Читайте также:  Сварка полиэтиленовых труб аппараты, время, температура и стоимость

В свое время, предметом гордости ГАЗовцев стал новый инжекторный двигатель ЗМЗ 406. Завод заявил его мощность на уровне 150л.с, но один из владельцев 3110 замерил мощность силовой установки на стенде и получил значение в 132л.с. ГАЗовцы не хотели скандала и в документации убавили значение мощности до 130л.с, чего в общем то вполне достаточно, ведь с этим мотором Волга набирает 100км за 13.5с, что было быстрее ВАЗ-овских «восьмерок» и «девяток».

Дизельные Волги встречаются не часто, но все таки, изредка под массивным капотом Российского автомобиля можно увидеть дизель объемом 2.1л на 95л.с и 200Н.М тягового усилия.

Моторный отсек автомобиля Volga имеет много свободного пространства, что способствует облегчению при ремонте и обслуживанию.

С мощным двигателем ЗМЗ 406, Волга на самом деле обладает не плохой динамикой, но после модернизации 2003тьего года, Volga стала не только быстро разгоняться, но и не плохо рулится. В 2003-тьем году Волга лишилась шкворневой подвески передних колес, которая была одним из фирменных признаков этого автомобиля уже 30 лет. Стабилизаторы передней подвески стали толще на 3.5мм, в диаметре они увеличились до 20мм. Стабилизаторы стали устанавливать и назад, где раньше их не предусматривалось. Верхние передние рычаги были штампованными, а нижние кованными. Под передними краями задних рессор появились сайлент блоки — это все позволило существенно улучшить поведение Волги на дороги.

На ГАЗ 3110 устанавливалась пятискоростная МКП, но до 2003-тьего года первые две передачи включались не слишком хорошо, а операцию по понижению передачи с 4-ой на 2-ую требовала специальных навыков и тренировок. В 2003-тьем году КПП Волги получила новые синхронизаторы и вилку, что значительно облегчило работу с рычагом КПП.

По отзывам владельцев, рулевых тяг Волге хватает на 30 000 — 40 000км, что в общем является не плохим показателем. Но Генератор, который часто приходится менять уже через 20 000км пробега, вызывает раздражение многих владельцев. Не меньшее расстройство может вызвать гидроусилитель, который ходит также порядка 20 000км. Изначально с мотором ЗМЗ 406 стыковался диск сцепления от мотора ЗМЗ 402, которого хватало на 30 000км, но если вы решите купить ГАЗ 3110 Волга сегодня, скорее всего такой диск сцепления уже будет поменян. По отзывам Волговодов, часто досаждает главный тормозной цилиндр, который иногда может потечь даже через 500 км пробега.

Цена ГАЗ 3110 Волга

Сегодня купить GAZ 3110 Volga можно за 4 000 — 5 000$. Конечно подразумевается ухоженный автомобиль. Купить ГАЗ 3110 можно практически в любом, даже не большом городке, бывшего СССР. В большинстве случаев, Volga, стоит даже дешевле, чем более низкая по классу ВАЗ -овская «десятка». Отчасти потеря стоимости обуславливается более высокими эксплуатационными расходами, ведь только бензина, Volga кушает вдвое больше, чем ВАЗ 2109, или ВАЗ 2110.

Конечно, большим достоинством Волги является ее ремонтопригодность, относительная доступность запчастей и простота обслуживания. Сегодня еще находятся водители которые покупают Волгу потому, что у них есть некая душевная теплота к этому автомобилю.

Тюнинг волги 3110 — фото

Автомобиль Волга всегда был флагманом российского автопрома и публика относилась к нему с уважение и благоговением. Продолжают любить старушку и сегодня, тем более, что у перемены у автомобиля только в весовой категории. Тем не менее, поклонники тяжелого есть, и всегда будут. Посмотрим сегодня на то, как любят один из лучших отечественных автомобилей его владельцы и какие изменения по их мнению еще более улучшат и без того хороший автомобиль Волга Газ 3110.

Читайте также:  Разварка дисков плюсы и минусы, способы сделать своими руками

Содержание:

Внешний тюнинг Газ 3110

Не наградили 31-ю Волгу дизайнеры красотой небесной, да и тюнинг-ателье вспоминают о ней время от времени. Но отечественные любители тюнинга не сдаются. На первых позициях выступают комплекты по внешнему тюнингу бамперов и обвесы, которые крепят по периметру автомобиля в нижней части порогов. Спортивная машина из Волги, прямо скажем, так себе, но внешне создать иллюзию суперкара можно. Тем более, что размеры размашистые, позволяют ставить 3110 в один ряд и с БТРом, и с Понтиаком Джи-Ти-О.

На БТР она и так похожа, а для придания схожести с американскими мускул-карами владельцам часто приходится удалять оптику и устанавливать утопленные спаренные круглые фары от Ваз 2103. Таким образом просматривается некоторая схожесть с Додж Чарджер и автомобиль стает более агрессивный.

Дефицита в антикрыльях для установки на багажник нет и так, но некоторые владельцы предпочитают подчеркивать спортивный характер своей Волги антикрыльями увеличенной площади. Смотрятся они великолепно, к тому же обладают прижимной силой, которая не помешает заднеприводному автомобилю, особенно на высокой скорости. 3110 и так не из легких, почти три тонны веса сорвать в занос довольно проблематично, но антикрыло даст лишний повод быть спокойным за стабильное поведения автомобиля на высоких скоростях.

Тюнинг салона Волги 3110

Настоящая болячка салонов всех Волг, и новых, и старых, это шумная обшивка и плохая звукоизоляция салона. Бороться с каждым скрипом и стуком вне салона бессмысленно, поэтому проще всего сделать шумоизоляционную капсулу внутри автомобиля. Несмотря на то, что вес машины при этом увеличится на 200-230 кг, шума в салоне станет значительно меньше.

Для этого разбирают полностью весь салон, включая переднюю панель, приводят в порядок днище и колесные арки. Это подразумевает сварочные и грунтовочные работы, а также обработка антикоррозионными составами. После этого владельца Волги с распростертыми объятиями встретят в любом центре по продаже вибро-шумоизоляционных матов, потому что площадь защищаемой поверхности у автомобиля вдвое больше, чем у Лады.

Таким образом, правильно заглушив салон автомобиля от шумов подвески и трансмиссии, заглушив моторный щиток, можно приступать к шумоизоляции дверей и потолка по той же схеме. Пользуясь тем, что салон полностью разобран, если позволяют финансы, можно обшить потолок черным карпетом. В просторном салоне Газ 3110 он не будет визуально давить на пассажиров, а только подчеркнет благородство и изящество отделки салона.

Работа с подвеской Газ 3110

Подвеска автомобиля Газ 3110 работает в очень непростых условиях, поскольку кузов автомобиля довольно тяжелый, а дороги, по которым приходится этот самый кузов возить, не из лучших. Радикально в подвеске Волги поменять не получится ничего. Единственная отдушина для желающих улучшить управляемость и курсовую устойчивость машины — замена амортизаторов на более прогрессивные.

Размеры амортизаторов у Волги стандартные, поэтому выбор довольно широк. Все зависит от стиля езды и условий эксплуатации автомобиля. Но в любом случае, установка газонаполненных амортизаторов будет работать только на улучшение характеристик автомобиля.

Тюнинг тормозной системы

Тормозная система Волги не претендует на прогрессивность, хотя пользователи не жалуются на ее надежность. Тем не менее, на автомобилях с такой массой и с таким объемом двигателя установка барабанного заднего тормоза уже лет сорок, как не применяется больше нигде. Поэтому чтобы повысить эффективность работы тормозной системы, стоит подумать о вложениях в дисковые тормоза на заднюю ось. В продаже есть тюнинг-комплекты, в которые входят:

  • тормозной диск на задний мост Газ 3110;
  • суппорт с двумя или с одним поршнем;
  • комплект шлангов и переходников;
  • рычажный привод стояночного тормоза.

Установив этот комплект, можно будет ощутить, что автомобиль стал цепче при торможении и стабильнее при прохождении затяжных поворотом с управляемым заносом.

Неказистую Волгу можно причесать и получить довольно приличный автомобиль, при этом обойтись скромными средствами. Тбнинг Волги 3110 фото которого мм представили, только это подтверждают. А надежная конструкция, заложенная с завода еще в конце 60-х годов, даст возможность максимально продлить время эксплуатации автомобиля. Тюнингуйте Волгу с удовольствием, и попутного ветра!

Ссылка на основную публикацию
Тюнинг салона автобиля неоновой подсветкой
Как сделать подсветку в машину своими руками Неоновая и диодная подсветка в авто Внутренний тюнинг автомобиля пользуется большой популярностью. И...
Тюнинг Kia Sportage 3 своими руками
Чип-тюнинг Kia Sportage 3 Чип тюнинг КИА Спортейдж 3 По своей натуре я очень мнительный, у меня всегда возникают сомнения...
Тюнинг Peugeot 206 основные направления
Тюнинг Пежо 206 – как сделать автомобиль эффектнее Видео TuningKod Как технические, так и внешние доработки Пежо 206 довольно просто...
Тюнинг салона ВАЗ 2110 своими руками в домашних условиях с фото — доработка, переделка
Дизайн от Zagato, японский салон и чужой индекс мифы и факты о ВАЗ-2110 - – автомобильный журнал Среди множества моделей...
Adblock detector